Как правильно пользоваться санитарными пластинчато-роторными насосами

Несомненно, во время использования машины всегда будут возникать проблемы, но при правильном использовании и обслуживании можно гарантировать наилучшую производительность машины. Чтобы обеспечить нормальную подачу масла, нормальное использование и быстрое обслуживание Санитарный роторно-лопастной насос. стала ключевой задачей управления оборудованием нефтебаз.

Пробный запуск: проверьте надежность крепления соединительных деталей; несколько раз поверните муфту, чтобы ротор вращался, чтобы увидеть, вращается ли агрегат гибко, нет ли шума и неравномерности веса, а также определить, нет ли в нем посторонних предметов. насос или не погнут ли вал, правильно ли установлены сальники; проверьте, не заполнило ли чистое смазочное масло № 20 полость уплотнения на 1/2, чистая ли поверхность насосного агрегата; переключен на тест без нагрузки.

Проверка работы: Когда санитарный пластинчато-роторный насос работает нормально на промышленной частоте (переменной частоте), следует регулярно проверять показания амперметра, вольтметра, вакуумметра на входе и выходе, манометра, расходомера и других приборов. и записано. Проверьте, являются ли вибрация, шум, повышение температуры и т. д. устройства нормальными. На уплотнении вала не должно быть очевидных утечек авиационного масла.
Кроме того, надо учитывать парковку, есть два основных типа.

Аварийная ситуация с парковкой:

⑴Рабочий амперметр двигателя насоса показывает аномальные значения (слишком высокий или становится очень низким); насосная система издает ненормальные шумы. ˆ
⑵ Манометр вакуума на входе насоса и манометр давления на выходе показывают аномальные значения, корпус насоса сильно вибрирует и издает ненормальный шум, а его производительность серьезно ухудшается. ˆ
⑶ Двигатель насоса издает запах, из-под уплотнения вала течет авиационное масло, температура подшипника превышает 75 градусов и т. д.

Нормальное отключение: закройте выпускной клапан, слегка нагрузите насос и остановите двигатель.