Взаимосвязь между подъемной силой, конструкцией и работой санитарных пластинчато-роторных насосов

Санитарный роторно-лопастной насос Голова всегда была в центре внимания каждого, и это также одно из оснований для суждения о том, хороша она или плоха. Другое дело — структура и функционирование. На самом деле все эти аспекты связаны между собой. Проще говоря, многие клиенты обычно думают, что чем ниже напор санитарного пластинчато-роторного насоса, тем меньше нагрузка на двигатель. Из-за этого заблуждения при покупке водяного насоса часто выбирают очень высокий напор водяного насоса. Фактически, для канализационного насоса, как только определена модель канализационного насоса, его потребляемая мощность пропорциональна фактической производительности канализационного насоса. Расход канализационного насоса будет уменьшаться с увеличением напора. Следовательно, чем выше напор, тем меньше расход и меньше потребляемая мощность. Напротив, чем ниже напор, тем больше расход и тем больше потребляемая мощность. Поэтому, чтобы не допустить перегрузки двигателя, как правило, требуется, чтобы фактический напор насоса был не менее 60% от номинального напора. Поэтому при использовании высокого напора для перекачивания воды с низким напором двигатель легко перегружается и нагревается, а в тяжелых случаях двигатель может сгореть. При использовании в аварийной ситуации на выпускной трубе необходимо установить задвижку для регулировки расхода воды (или же выпускное отверстие можно перекрыть деревом или другими предметами), чтобы уменьшить расход и предотвратить перегрузку двигателя. Обратите внимание на повышение температуры двигателя. Если обнаружено, что двигатель перегревается, следует уменьшить поток воды на выходе или вовремя выключить двигатель. Это также легко может стать причиной недопонимания. Некоторые операторы машин считают, что блокировка выхода воды и принудительное уменьшение потока увеличит нагрузку на двигатель. На самом деле все наоборот. Обычные мощные санитарные пластинчатые насосы для орошения и дренажа оснащены задвижками на выходных патрубках. Для снижения нагрузки на двигатель при запуске агрегата задвижку следует сначала закрыть, а затем постепенно открывать после запуска двигателя.

Санитарный пластинчато-роторный насос имеет конструкцию корпуса с валом и возвратом жидкости. Корпус насоса состоит из всасывающей камеры, камеры хранения жидкости, вихревой камеры, отверстия для возврата жидкости, камеры разделения газа и жидкости и т. д. В качестве подшипника насоса используется однорядный радиальный шарикоподшипник. Некоторые насосы имеют охлаждающую камеру в нижней части корпуса подшипника. Внутри насоса в зонах высокого и низкого давления имеются уплотнительные кольца. Конец вала оснащен механическим уплотнением.

В корпусе санитарного пластинчато-роторного насоса предусмотрена камера хранения жидкости, которая через обратное отверстие сверху и циркуляционное отверстие снизу соединена с рабочей камерой насоса, образуя осевую систему смешения потока с добавлением внешнего потока насоса. После остановки насоса в его полости сохраняется определенный объем жидкости. При запуске насоса накопленная в соответствующих органах жидкость под действием рабочего колеса выбрасывается вверх вместе с воздухом, жидкость через сетку газожидкостной разделительной трубы возвращается в рабочую камеру, а газ выбрасывается из насоса, благодаря чему в насосе образуется определенная степень вакуума для достижения эффекта самовсасывания. Если температура жидкости в санитарном крыльчатом насосе слишком высока и затрудняет самовсасывание, можно временно остановить насос и использовать жидкость в нагнетательном трубопроводе для обратного потока в насос или напрямую добавить жидкость в насос через отверстие для заливки жидкости на корпусе насоса, чтобы понизить температуру жидкости в насосе, а затем запустить его. Если насос вибрирует и издает сильный шум во время работы, это может быть вызвано кавитацией. Существует две причины кавитации: одна из них заключается в том, что скорость потока во впускном трубопроводе слишком высока, а другая — в том, что высота всасывания слишком велика. Если расход слишком велик, можно отрегулировать выпускной регулирующий клапан, чтобы увеличить показания манометра. Если впускной трубопровод засорен, его следует своевременно прочистить. Если высота всасывания слишком велика, высоту установки насоса можно соответственно уменьшить.

Эта серия санитарных пластинчато-роторных насосов смазывается высококачественным кальциевым маслом и моторным маслом № 10 в соответствии с условиями работы насосов. Если насос смазывается маслом, следует регулярно добавлять масло в подшипниковую коробку. Если насос смазан моторным маслом, а уровень масла недостаточен, долейте достаточное количество масла. Проверьте, находится ли уровень жидкости в корпусе насоса выше верхнего края рабочего колеса. Если его недостаточно, жидкость для хранения можно напрямую впрыскивать в корпус насоса через отверстие для заполнения жидкостью на корпусе насоса. Насос нельзя запускать при недостаточном количестве жидкости, в противном случае санитарный пластинчато-роторный насос не сможет нормально работать, а механическое уплотнение легко выйдет из строя.